Accidente del C-212 Aviocar de la Fuerza Aérea de Chile

El accidente del C-212 Aviocar de la Fuerza Aérea de Chile, también conocido como tragedia de Juan Fernández,3 fue un accidente aéreo que tuvo lugar a las 17:48 hora local (20:48 UTC) del 2 de septiembre de 2011, cuando un CASA C-212-300 Aviocar de la Fuerza Aérea de Chile con pasajeros y tripulación militar a bordo, impactó contra la superficie del mar al aproximarse a la isla Robinson Crusoe, Chile. Es considerada como la tragedia aérea más grande en la historia aeronáutica de Chile desde el accidente del Vuelo 304 de Aeronor el 9 de diciembre de 1982.4 En la noche del 3 de septiembre de 2011, las autoridades aeronáuticas declararon oficialmente que los 18 pasajeros y 3 tripulantes fallecieron producto de la violencia del impacto. El accidente tuvo un alto impacto mediático porque involucró a un equipo de Televisión Nacional de Chile (TVN), que incluía al reconocido presentador de televisión Felipe Camiroaga y al periodista Roberto Bruce, quienes grabarían una nota para el programa Buenos días a todos.1 Otro de los pasajeros era Felipe Cubillos, empresario y filántropo, líder de la organización "Desafío Levantemos Chile", creada para la reconstrucción del país tras el terremoto ocurrido el 27 de febrero de 2010.

Aeronave

La aeronave siniestrada fue un CASA C-212 Aviocar matrícula 966, perteneciente a la V Brigada Aérea de la FACH con base en el Aeropuerto Cerro Moreno,1 con asiento en la Región de Antofagasta.

Accidente

El avión CASA C-212 estaba operando un vuelo de ayuda en apoyo de las operaciones a raíz del terremoto de Chile de 2010. Fue operado por el 10.º Grupo de Transporte de la Fuerza Aérea de Chile. Despegó desde el aeropuerto conjunto civil y militar Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Santiago, Chile a las 14:00 hora local (17:00 UTC), con destino al aeródromo de la Isla Robinson Crusoe, una de las islas del Archipiélago Juan Fernández.1 Había 21 personas contando tripulantes y pasajeros a bordo.5 El avión intentó aterrizar en el aeropuerto en dos ocasiones, pero los fuertes vientos impidieron el aterrizaje.1 El aparato no contaba con suficiente combustible para regresar al continente6 debido al excesivo tiempo de vuelo realizado hasta la isla (producto del fuerte viento en contra durante el viaje), aunque le quedaban varios minutos adicionales de vuelo.

A las 16:53 (19:53 UTC) Felipe Paredes Vergara,Concejal y jefe de la torre de control de Juan Fernández, pierde contacto visual con la aeronave cuando ésta pasaba tras un pequeño cerro del lugar. El C-212 no aparece en el horizonte nuevamente, al mismo tiempo que se pierde el contacto radial con la nave. Se presume que posteriormente el avión se estrelló en el mar debido a una entrada en pérdida alrededor de las 16:55 (19:55 UTC) a aproximadamente a un kilómetro al sudeste de la pista mientras intentaba un tercer acercamiento. Se declaró DETRESFA a las 17:48 (20:48 UTC) a través de aeronáutica civil. Minutos antes los pescadores y la gente del lugar ya habían iniciado la búsqueda. Unas pocas horas más tarde se notificaría que se encontró algunas maletas y la puerta de la aeronave, por lo que se barajó la teoría de amerizaje.

En la madrugada (aproximadamente 6:30 hora local) del 3 de septiembre se iniciaron las labores de rescate por la Fuerza Aérea y la Armada de Chile de los posibles sobrevivientes. Casi a mediodía, la Fuerza Aérea de Chile informó que pescadores locales que ayudaban en la búsqueda encontraron cuatro cadáveres, pertenecientes a dos hombres y dos mujeres, flotando cerca de la costa. A las 21:30 del día 3 de septiembre de 2011, el Ministro de Defensa, Andrés Allamand, junto con su par el Ministro Vocero de Gobierno, Andrés Chadwick, confirmó que debido al estado de los primeros cuerpos encontrados el accidente y los fragmentos encontrados del avión, éste último debió impactar violentamente con el mar en su caída y por lo tanto no habría sobrevivientes del accidente, dando así por fallecidos a los 21 integrantes del vuelo.

Lista de tripulantes

Lista de pasajeros oficial entregada por la FACH:
Fuerza Aérea de Chile Teniente Carolina Fernández Quinteros
Teniente Juan Pablo Mallea Lagos
Sargento 1.º Eduardo Jones San Martín
Cabo 1.º Eduardo Estrada Muñoz
Cabo 2.º Flavio Oliva Pino
Cabo 2.º Erwin Núñez Rebolledo
Comandante Rodrigo Fernández Apablaza
José Cifuentes Juica Consejo Nacional de la Cultura y las Artes de Chile
Galia Díaz Riffo
Romina Irarrázabal Faggiani
Televisión Nacional de Chile
Felipe Camiroaga Fernández
Roberto Bruce Pruzzo
Sylvia Slier Muñoz
Carolina Gatica Aburto
Rodrigo Cabezón De Amesti
Desafío Levantemos Chile
Felipe Cubillos Sigall
Sebastián Correa Murillo
Catalina Vela Montero
Joel Lizama Nahuelhual
Jorge Palma Calvo
Joaquín Arnolds Reyes

Operación Loreto

Durante la tarde el 3 de septiembre, mientras se efectuaban las labores de rescate, se encontraron cuatro cuerpos los cuales fueron enviados al Servicio Médico Legal en Santiago, para que se realizara la identificación de los cuerpos. A las 21:23 (hora local), el Ministro Secretario General de Gobierno y Vocero de Palacio, Andrés Chadwick, entregó los resultados de la identificación de los cuerpos, quienes fueron identificados como Erwin Núñez, Galia Díaz, Roberto Bruce y Sylvia Slier. El 7 de septiembre, el gobierno entregó el nombre de otros 3 fallecidos quienes fueron reconocidos de los restos humanos encontrados en los días anteriores, y posteriormente analizadas en pericias genéticas del Servicio Médico Legal. Las personas identificadas correspondieron a Catalina Vela, Sebastián Correa y Juan Pablo Mallea.

Al día siguiente, el 8 de septiembre, se informó que entre los restos que estaban en el Servicio Médico Legal también estaba la piloto Carolina Fernández. Luego, el 9 de septiembre, se informó que entre los restos que estaban en el Servicio Médico Legal se identificaron los de Carolina Gatica, Felipe Camiroaga, Eduardo Jones, Felipe Cubillos y Jorge Palma. El 21 de septiembre se informó que entre los restos que estaban en el Servicio Médico Legal se encontraba Rodrigo Fernández. El 13 de diciembre, se informó que entre los restos que estaban en el Servicio Médico Legal estaba el de miembro del Desafío levantemos Chile Joel Lizana. El 18 de enero se confirmó que apareció el cuerpo de Romina Irarrazabal. Durante las operaciones de rescate del día miércoles 14 de septiembre de 2011, el Cabo 1° Manuel Vera Abello, perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile, falleció en la losa del aeródromo Robinson Crusoe al ser alcanzado por la hélice de un avión Twin Otter perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile.

Reacciones

Sebastián Piñera y otras autoridades en videoconferencia con el ministro Andrés Allamand desde la isla Robinson Crusoe. Desde el momento de la noticia, las muestras de cariño y afecto por parte de la ciudadanía en general se han visto presentes en el frontis de la sede de transmisiones de TVN, en la comuna de Providencia. Dichas muestras de apoyo también fueron replicadas en las sedes regionales de la televisora estatal. Tanto dentro como fuera del canal, se considera que este episodio es el más doloroso que ha debido enfrentar la estación televisiva, probablemente en su historia.

Luego de la reunión del presidente Sebastián Piñera con los dirigentes del movimiento estudiantil, en la mañana del 3 de septiembre, cada uno de estos entregó su pésame a los familiares de las víctimas. Entre estos destacaron Jaime Gajardo (del Colegio de Profesores de Chile), Camila Vallejo (CONFECH), como además el ministro de educación Felipe Bulnes.

Diversas reacciones internacionales ha tenido el impacto de la tragedia. Personajes del espectáculo como Lucero, Yuri, Ricardo Montaner, Alejandro Sanz, Ricky Martin, Luis Fonsi, Dra. Polo entre otras, han expresado su pésame por el fallecimiento del presentador de TV Felipe Camiroaga y de los demás pasajeros y tripulantes del CASA-212, a través de sus cuentas en las redes sociales como Facebook, Twitter y Youtube.

El periódico de circulación nacional Las Últimas Noticias, considerado como un tabloide sensacionalista, tituló en su edición digital la noche del 2 de septiembre "El último vuelo del halcón" con letras de color negro, generando la indignación de los cibernautas, ya qué aún no se sabía con certeza el fallecimiento del Halcón. Dicha portada fue retirada para ser cambiada por otra más objetiva, luego del bloqueo temporal de la página del diario. Mientras, el periódico Publimetro dio por fallecidos a los 21 desaparecidos en la portada de su edición del 3 de septiembre.

La Organización Latinoamericana de Radiodifusión Pública (OLAR) lamentó los hechos sobre el accidente aéreo que ocurrió en Chile. El 5 de septiembre se ofició una misa conmemorativa en la Catedral Metropolitana de Santiago, en memoria de los fallecidos en el accidente, presidida por Monseñor Ricardo Ezzati y en la que asistieron diversas personalidades públicas y autoridades, el presidente Piñera y la Primera Dama, familiares, colegas y amigos de las víctimas.

Polémicas

Videntes Un aspecto polémico fue la decisión del ministro Allamand, de aceptar una vidente dentro de los equipos de búsqueda. "Hemos recopilado toda la información que está fluyendo a través de redes sociales, esa información en algunos casos corresponde a personas que tienen capacidades llamadas síquicas, cualquiera sea el nombre que se les quiera dar(...), hemos recibido información verosímil y algunas de esa información verosímil la estamos rastreando y estamos yendo a esos lugares donde tenemos indicios y vamos a verificar si los indicios de esas informaciones que nos entregan son reales".

Ministro Andrés Allamand

Dicha acción fue criticada y resistida por sectores científicos y escépticos como un malgasto de recursos y porque implica distracción del objetivo. Una de las principales críticas, según la Asociación Escéptica de Chile15 apunta a las diferencias de versiones entre los "videntes" (algunos dieron a los accidentados como sobrevivientes en una playa o caverna, otros alegaron que "están amarrados al fuselaje", se indicaron coordenadas, etc) y los nulos aciertos que la elegida puede mostrar. Finalmente el día 9 se informó que tras revisar los puntos señalados por los videntes en general se descartó cualquier validez a la información por estos entregada.

Causas del accidente

Según algunas versiones de prensa se ha planteado que el avión estaba sobrecargado y que esto le habría significado no tener combustible suficiente. El gobierno chileno salió prontamente a desmentir dichas aseveraciones. En las redes sociales aparecieron algunos rumores de conspiraciones, basadas incluso en afirmaciones de pilotos de aviación. El propio hijo de José Cifuentes (quien era el enlace de la FACH con los medios), solicitó poner fin a las especulaciones. Sin embargo el gobierno pidió una investigación especial (ministro en visita) a la justicia para determinar las causas del accidente.

El 4 de noviembre fue difundido en el informativo 24 horas de TVN un video filmado por Rodrigo Cabezón a bordo del CASA 212, momentos antes de que se estrellara en el mar, confirmando que los tripulantes llevaban puesto los chalecos salvavidas y que el teniente Juan Pablo Mallea era quien pilotaba la aeronave y no la Teniente Carolina Fernández como había planteado el ministro en visita.

En abril de 2012 a 7 meses del accidente, se reveló que las Fach no le realizó un mantenimiento al caso, una semana después del accidente se compraron repuestos para los CASAs 212. Además se reveló que el CASA iba con sobrepeso.

Finalmente, en agosto de 2012 y tras el cierre de la investigación institucional y judicial, se determinó que los fuertes vientos laterales (windshear) provocaron una pérdida súbita del control de la aeronave desencadenando un giro y posterior caída en forma invertida hacia el mar. El informe atribuye responsabilidad a la tripulación en base a errores en la planificación de vuelo y en la operación de la aeronave ante velocidades de viento que superaban los límites que establecía el fabricante de la aeronave.